Archives for Туризм

Рашково — древнейшее поселение Приднестровья

IMGP4924_новый размер

Почему-то именно эта фотография для меня отражает сущность села Рашково.
Все древнее, заброшенное, повсюду больше коз, чем людей.
При этом Рашково — древнейшее поселение в Приднестровье. Люди здесь жили еще до нашей эры. Когда-то Рашков был большим, многонациональным городом. …кликните здесь, чтобы читать дальше

Строенцы — приднестровская Швейцария

Первомай — лучшее время для открытия туристического сезона! 4 выходных дня — хорошая возможность выехать в интересное место с друзьями, провести время с пользой для души и тела.
Раньше о селе Строенцы я слышал только в контексте того, что это красивое место, где расположена дача нашего президента. Многие побывавшие там говорили: » Строенцы — приднестровская Швейцария».
Действительно, уже на подъезде к селу понимаешь, насколько местность отличается от тираспольских равнин и бендерских холмов. Серпантинная дорога и «альпийские» пейзажи, маленькие домики с низкими сложенными из известняка заборчиками.
В центре села единственный магазинчик, действующая мельница и маслобойка, рынок.

IMGP4664_новый размер

 

Здесь же открывается вид на «Башню ветров» — беседку на вершине горы и шикарный виноградник Витгенштейна под ней.
IMGP5451_новый размерОтсюда можно проехать  к старой мельнице  и к турбазе, где можно довольно дешево заночевать, и к гостиничным комплексам, и к лесу с полянами для «кемпинга».  …кликните здесь, чтобы читать дальше

На байдарках по Днестру

Май — отличное время, чтобы побыть ближе к Природе. Забросить подальше свои десктопы, ноутбуки и планшеты — выйти на свежий воздух и удивиться красоте пришедшей Весны. А если учесть, что праздничных и выходных дней  — почти половина месяца — то не воспользоваться такой прекрасной возможностью было бы большим  упущением.

Из всех видов отдыха меня больше всего привлекает туризм. Но не тот, что за шведским столом не вылезая с пляжа Анталии, а настоящий — с палатками, костром и преодолением огромного числа различных препятствий (кроме бюрократических естественно).
Особая роль туризма в настоящее время — возможность удалиться от цивилизации настолько, чтобы дать отдохнуть своему разуму от Интернета и его «прелестей». Удручает вид влюбленных пар, сидящих в кафе, и смотрящих друг другу в глаза посредством аватарок соц. сетей.

Хотя нужно отдать должное и социальным сетям. Ведь именно с них и началось наше путешествие на байдарках по Днестру. А именно с группы Фейсбука «Туризм в Приднестровье», где инструктор по туризму и руководитель кружка «Юные пешеходники» Станции Юных Туристов Иван Алексеенко создал мероприятие «Сплав по Днестру».


Инструктор Иван Алексеенко

Такой шанс терять было нельзя!

 

Я никогда не плавал на байдарке, да и вообще в лодке без мотора, и никогда по воде не переправлялся через нашу небольшую реку Днестр. И вообще я сильно боюсь глубокой воды. Так что участие в этом походе было принципиальным — побороть свои фобии и просто хорошо отдохнуть. К тому же мой двухлетний сын уже требует отвести его  к реке на рыбалку, что говорит о перешедшей по наследству любви к туризму, и нужно быть готовым, когда он потребует совершить водную переправу через Днестр.

Мероприятие решили приурочить к Дню Победы 9 мая. По Днестру проходила часть «Линии Сталина» — Тираспольский и Рыбницкий укрепрайоны, а также здесь происходили одни из важнейших операций Великой Отечественной Войны.
Начало сплава 9 мая немного повлияло на длину маршрута и время отправки. Все участники были привлечены к мероприятиям Дня Победы, поэтому начало сборов было запланировано на послеобеденное время.
Кроме нашей фейсбушной группы в сплаве участвовали еще 20 детей — воспитанников Станции Юных Туристов, самому юному из которых 11 лет. Ими руководил директор СЮТур Николай Михайлович Визитиу со своей дочерью Галиной и инструктором по водному туризму Маевским Денисом.

Из Тирасполя нас автобусом привезли в точку начала маршрута — берег Днестра у села Бычок. Байдарки уже в собранном виде вез грузовик. Часть пути по селу нам пришлось идти пешком, так как водитель автобуса не рискнул ехать по сельским дорогам.

Рядом со мной парень больной ДЦП, он так же как все разгружал  грузовик и шел на байдарке. Вот что значит сила воли!

Село Бычок — типичное Бесарабское село — старые хаты украинского стиля, глиняные горшки и кувшины греющиеся на плетенных заборах. По дороге попался полностью заброшенный дом и даже полностью заброшенный завод – типично Приднестровская картина.

После того как мы выгрузили все байдарки из грузовика на берег, Николай Визитиу повел обе группы в каменоломню с. Бычок. Я остался охранять байдарки от отдыхающих на берегу селян. Судя по их реакции, наше появление стало большим событием в размеренной жизни села.

На фото группа Николая Визитиу с руководителем

Выше того места, где мы выгрузились, берег скалистый и очень красивый, но это я видел только издалека.  Чуть ниже по течению расположен мост Гура-Быкулуй — Бычок — одновременно соединяющий и разделяющий два государства — Приднестровье и Молдову. Соединяет, потому как — переправа. А разделяет потому, что прямо на нем расположен пост Совместных Миротворческих Сил и движение транспорта   запрещено.

После небольшого перекуса и погрузки всех вещей в байдарки мы отправились в путь, а вернее в сплав. Стоит остановиться на процессе погрузки — берег собой представлял лечебные грязевые залежи, вещей было очень много, а байдарки выглядели весьма узкими. Лично мне с трудом представлялось, как можно будет все, включая нас, поместить в байдарки. Но наш инструктор Иван со знанием дела быстро справился с этой задачей, растаскав (по колено в грязи) все наши рюкзаки, палатки, спальники, лежаки и т.д. и компактно разместив все в грузовых отсеках наших «кораблей», накрыв их клеенкой, чтобы не намокли. Дальше всю эту процедуру проделывали мы сами.

Садиться в байдарку было немного страшновато. Алюминиевый каркас (скромнее, чем на советских раскладушках) и тонкий брезент не внушали никакого доверия. Однако, после тщательного инструктажа, все расселись по своим местам, сидя внутри уже ощущалась стабильность своего положения. Байдарки СЮТуру подарила международная экологическая организация «Экотирас», до этого туристы плавали в старых советских байдарках, из которых каждые сто метров пути нужно было вычерпывать воду.

Ковбойская шляпа отлично спасает от палящего солнца.

Дикого восторга от первых гребков я не ощутил. Сразу понял, грести придется долго и много, и  течение не такое уж и стремительное, чтобы нести байдарку вперед самостоятельно. В общем — радужные мечты о парящей над водой Днестра лодке не оправдались. А впереди было больше 30 км реки.
Первый день (а вернее вечер — отправились мы в седьмом часу) — прошли  6 км маршрута. Красивый зеленый берег был усыпан «радующимися» нашему сплаву рыбаками. Мы громко поздравляли всех с Днем Победы, пели песни и активно гребли, «способствуя» их рыбалке в период нерестового запрета на вылов рыбы.
Группа Николая Визитиу с детьми остановилась сразу у моста со стороны Гура-Быкулуй, где они посетили мемориал советским войнам и остановились на ночевку. Мы же решили идти дальше, чтобы равномернее распределить участки маршрута на дни сплава.

В первый вечер особенно запомнилось прохождение места впадения в Днестр реки Бык. Я много читал, что это самая грязная река Молдовы, несущая нечистоты чуть ли не со всей соседней республики к нам. Судя по запаху — так оно и есть. Вонь от реки стояла еще с полкилометра.

В предполагаемом месте ночевки — на песчаном пляже — остановиться не получилось. Там уже стояли отдыхающие — на катере с надписью «милиция» и огромной военной палаткой. Как я понял, это был выездной штаб рыбнадзора на операции «Сеть».
Пришлось нам спуститься чуть ниже. Мы нашли чудесную поляну на берегу и пришвартовались. Хоть и казалось, что место необитаемое, но к нему вела наезженная дорога с крутого спуска. Поэтому я сразу решил затащить на нее сухое поваленное дерево, чтобы в случае ночного вторжения машина не наехала на палатки. Хоть инструктора сопротивлялись такому не рациональному использованию сухой древесины, я все равно осуществил задуманное.
Мы быстро разбили палаточный лагерь, собрали дрова и принялись готовить шашлык и гарнир в виде картофельного пюре. Я еще раз оценил профессионализм наших инструкторов, за их работу по планированию и поварские качества. Спать все легли сытыми и довольными.
Ночью мы по очереди дежурили у костра. Несмотря на отдаленность от населенных пунктов и то, что все байдарки были вытащены и лежали верх дном, связанные между собой,  на берегу — бдительность терять было нельзя.

В пять утра я проснулся и пошел к дежурному у костра, и в это время по склону к нам приехало такси с тираспольскими номерами и толстым водителем болгаром со свежезагипсованной ногой. Второй пассажир быстро убрал оставленное мною деревце с дороги, и машина въехала в наш палаточный лагерь, остановившись между палаток, как будто нас и вовсе там нет. Потом водитель с пассажиром спешно вылезли из авто, поздоровались с нами, спрятали в багажник световой указатель «такси» и быстро начали раскладывать снасть в народе прозванную «резинкой». Водителю было очень нелегко — его костыль постоянно проваливался в песок, поэтому пассажир поставил ему стульчик и усадил на берегу между нашими байдарками.
Когда эти браконьеры таки начали тягать нерестящуюся селедку по три штуки за раз, я сообщил им, что в двухстах метрах расположился рыбнадзор и у них могут возникнуть проблемы. Это их сильно огорчило. Катер милиции был виден с нашей стоянки. Пассажир пошел на разведку и, вернувшись, подтвердил другу, что на катере есть надпись «милиция», после чего они смачно вспомнили все положительные качества наших блюстителей закона, перечислили все, что они с ними сделали бы, будь у них автомат или граната, быстро собрались и уехали.

Так как все остальные еще спали, я решил разведать местность. Склон берега был очень высокий и крутой. Можно было бы пройти по дороге, по которой приехало такси. Но настоящий турист не ищет легких путей и, держась за ствол дерева, растущего параллельно склону, я взобрался наверх.

Как же там было красиво! С высоты склона виден почти весь путь, что мы прошли на байдарках по реке. Склон был усеян цветами, как ковер. Я очень пожалел, что побоялся взять фотоаппарат. Сколько красивейших кадров упущено… Придется теперь ехать туда на велосипеде.
Прямо над нашим лагерем на вершине склона располагался взорванный бункер Тираспольского укрепрайона. Возле него провалившаяся в виде воронки земля указывала, что внизу глубоко еще есть помещения. С бетонных плит бункера свисали сталактиты! Явно эти места никто давно не посещал.
Чуть поодаль в склон вдавался овраг. По одной из его стен вниз шла тропинка какого-то животного. Спустившись  внутрь оврага, я нашел в конце этой тропинки большую нору с входом и выходом. Скорее всего, там живет лиса. Ночью мы видели какое-то животное, его глаза сверкали в темноте, но решили, что это кошка. Увидев нору — я засомневался, не лиса ли была нашим ночным гостем.
Еще на берегу было много огромных плит песчаника, который зовется косэуцким камнем. Из такого камня можно красиво украсить дом или забор, облицевав его как плиткой.

Позавтракав макаронами со сгущенкой, мы собрали наш лагерь, и уже самостоятельно упаковали все в байдарки. На второй день нам предстояло проплыть еще 15 км.
По правую сторону лежало село Варница. Мы спорили о том, где располагалась ставка короля Швеции Карла ХII. Я раньше не знал, что по берегу этого села расположено несколько старинных каменных мостов через  береговые овраги.
Подойдя к Бендерской Крепости,  сделали остановку на «солдатском пляже». Там уже стояли байдарки Бендерской гребной базы, а их владельцы весело купались в реке. Позже мы встретили их на самой базе, когда остановились набрать питьевой воды.

Пока наши гребцы изучали ассортимент бендерских магазинов, я сидел на парапете набережной и грустил по своей жене и сыну. Они вроде как совсем рядом в родном городе Бедеры, но встретиться ни как не получится, потому что малыш крепко спит после обеда.


Дальше мы проплыли речной порт Бендер – кладбище забытых кораблей.
В этот день плыть было гораздо тяжелее. Мышцы болели после первого дня, и постоянно приходилось делать остановки из-за затекшей «пятой точки». Сказывалось и то, что маршрут второго дня в три раза больше.
Дойдя до Меренешского леса, на очередной вынужденной остановке, было принято решение разбить лагерь на ночевку. Место казалось шикарным – большой песчаный пляж на повороте реки и лес с огромными тополями. Не учли мы обитателей леса…

Сразу, как поставили палатки, я пошел в гущу леса собирать дрова. Меня тут же облепили тысячи комаров, они роем поднимались с растений и окружали меня с ног до головы. Я успел переодеться в свою камуфляжную армейскую форму, и казалось, что она еще больше привлекает этих тварей своей зеленом раскраской, но просунуть хоботки через ткань формы комары не могли. Даже дышать было затруднительно – то и дело они залетали в нос и рот.
Все антикомариные кремы и спреи спасали очень ненадолго. Единственно где можно было укрыться – возле костра, в который мы накидывали больше веток с листвой, чтобы сильнее дымил. За всеми, кто выходил из леса, сзади несся новый комариный рой, а писк этих букашек сливался в один единый гул по всему лесу.
Вечером, когда мы сидели у костра, в лесу с грохотом свалилось дерево. Все наперебой принялись шутить о связи падения дерева с обилием комаров. Пойти и посмотреть на масштаб ущерба от падения, никто не решился. Несмотря на нескольких сот тысяч раздавленных деревом комаров, рядом наверняка поднялись в воздух миллионы испуганных.


Ночью у костра я пугал туристов лекцией о болезнях переносимых клещами. На мое удивление даже опытные инструктора не знают, как выглядят клещи. Версию, что они их никогда не видели, отметаю. Я гораздо реже бываю в лесу, но клещей вижу там через раз.
Утро третьего дня было на удивление холодным, пришлось экстренно разводить костер, чтобы отогреть всех.
Очередь готовить завтрак была за Денисом, он это поручил своим подопечным, которые под его чутким контролем приготовили вкусные макароны по флотски.  Только ради этого уже стоит вести ребенка в поход!
Последний день нашего путешествия на байдарках по Днестру запомнился мне вынужденным выходом на берег в спортивном лагере «Юность». Как раз в этот момент там заканчивался мотопробег байкеров в честь Дня Победы. Весь лагерь был забит здоровенными бородатыми мужиками в шлемах и их спутницами. А от разнообразия байков кружилась голова. В беседке у выхода сидел ветеран ВОВ – подполковник в парадной форме и орденах. Видно было, что он устал.
Среди байкеров были и дети. Сомневаюсь, чтобы я взял на байк ребенка. Слишком большие скорости и риск.

Другое дело – байдарка! Плывешь себе размеренно, на ребенке спасжилет, птички поют, рыбки плещутся, зелено вокруг.
Мы довольно быстро прошли оставшиеся 13 км до Тирасполя, разгрузили байдарки, помыли их. Поблагодарили друг друга за компанию и быстро разъехались по домам. Хотя быстро уехал, наверное, только я. Нужно было возвращаться опять в Бендеры, где ждали жена и сын.


Путешествие на байдарках – очень здоровый отдых! Хоть физически устаешь, но это происходит постепенно, и дальше продолжаешь грести усилием воли. А окружающая обстановка – река, красивый берег, хорошая компания помогают ощущать себя в это время счастливым. В нашей группе была молодая пара. Их байдарка шла быстрее всех – неслась на крыльях любви, наверное.

Я получил от этого мероприятия то, что хотел – я не боюсь теперь ни реки, ни воды, ни байдарки. Я знаю, что это замечательный вид спорта и отдыха, и обязательно познакомлю с ним своего сына.

 

Перейти к верхней панели